{"id":16020,"date":"2026-10-29T19:08:46","date_gmt":"2026-10-29T19:08:46","guid":{"rendered":"https:\/\/proveedoratermica.com\/blog\/?p=16020"},"modified":"2026-10-29T19:08:46","modified_gmt":"2026-10-29T19:08:46","slug":"ventilador-banda-vs-motor-directo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/proveedoratermica.com\/blog\/ventilador-banda-vs-motor-directo\/","title":{"rendered":"Ventilador: banda o motor directo"},"content":{"rendered":"<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">Tiempo de lectura:<\/span> <span class=\"rt-time\"> 6<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minutos<\/span><\/span>\n[et_pb_section][et_pb_row][et_pb_column type=\u00bb4_4&#8243;][et_pb_text]<article><style id=\"ptn-imagen-destacada\">.et_pb_title_featured_container .et_pb_image_wrap img,.et_pb_title_featured_container img{object-fit:contain!important;background:#fff}<\/style><p style=\"background:#F3F6F8;border-radius:6px;padding:16px 20px;font-size:18px;line-height:1.7;margin:0 0 20px\"><strong>Resumen.<\/strong> Un ventilador con banda en V pierde t\u00edpicamente entre 5 y 10 % de la energ\u00eda en la transmisi\u00f3n, y adem\u00e1s pide cambio de bandas, tensado y engrase. Un ventilador de transmisi\u00f3n directa elimina esas p\u00e9rdidas y ese mantenimiento. Si adem\u00e1s se le controla la velocidad con un variador de frecuencia o un motor EC, el ahorro deja de ser de un d\u00edgito: bajar la velocidad 20 % reduce casi a la mitad la potencia que consume.<\/p>\n<figure style=\"margin:22px 0\"><video controls preload=\"metadata\" playsinline poster=\"https:\/\/proveedoratermica.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/video-ventilador-banda-portada.jpg\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:6px;background:#F3F6F8\" src=\"https:\/\/proveedoratermica.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/video-ventilador-banda-vs-motor-directo.mp4\"><\/video><figcaption style=\"font-size:14.5px;color:#44546A;margin-top:6px\">Video: banda y polea contra motor directo con control de velocidad (1 min).<\/figcaption><\/figure>\n<h2 style=\"color:#0057A7;font-size:26px;line-height:1.3;margin:34px 0 12px\">C\u00f3mo funciona cada uno<\/h2>\n<p style=\"font-size:17px;line-height:1.75;margin:0 0 16px\"><strong>Banda y polea.<\/strong> El motor va a un lado del ventilador y le pasa el giro por una banda. La velocidad se ajusta cambiando el di\u00e1metro de las poleas. Es el arreglo tradicional y sigue siendo muy com\u00fan.<\/p>\n<p style=\"font-size:17px;line-height:1.75;margin:0 0 16px\"><strong>Motor directo con variador de frecuencia (VFD).<\/strong> El rotor va montado directo en la flecha del motor. No hay banda, polea ni chumaceras externas; el motor conserva sus propios rodamientos. La velocidad la fija el variador, que cambia la frecuencia de la corriente que recibe el motor.<\/p>\n<p style=\"font-size:17px;line-height:1.75;margin:0 0 16px\"><strong>Motor directo con motor EC.<\/strong> El motor EC (conmutado electr\u00f3nicamente) trae su propia electr\u00f3nica de control. Recibe una se\u00f1al de velocidad y la sostiene sin necesidad de un variador aparte. Es muy eficiente, incluso a baja velocidad.<\/p>\n<h2 style=\"color:#0057A7;font-size:26px;line-height:1.3;margin:34px 0 12px\">Pros y contras<\/h2>\n<p style=\"font-size:17px;line-height:1.75;margin:22px 0 4px;color:#0057A7\"><strong>Banda y polea<\/strong><\/p><ul style=\"font-size:17px;line-height:1.75;padding-left:22px;margin:0 0 16px\"><li>A favor: menor costo inicial; se puede cambiar la velocidad en campo cambiando poleas; cubre potencias grandes; el motor queda fuera de la corriente de aire.<\/li><li>En contra: una banda en V pierde t\u00edpicamente entre 5 y 10 % de energ\u00eda en la transmisi\u00f3n (las dentadas pierden menos); la banda se estira y patina, y el caudal baja sin que nadie lo note; pide tensado, cambio de bandas, alineaci\u00f3n y engrase de chumaceras; el polvo de la banda y la vibraci\u00f3n aceleran el desgaste; cada falla de banda es un paro.<\/li><\/ul>\n<p style=\"font-size:17px;line-height:1.75;margin:22px 0 4px;color:#0057A7\"><strong>Motor directo con variador<\/strong><\/p><ul style=\"font-size:17px;line-height:1.75;padding-left:22px;margin:0 0 16px\"><li>A favor: sin p\u00e9rdidas de transmisi\u00f3n; arranque suave que cuida motor y red el\u00e9ctrica; velocidad ajustable desde un tablero o un sensor; el balanceo en obra se hace en minutos, sin cambiar poleas.<\/li><li>En contra: el variador suma costo inicial y requiere motor apto para variador; si el variador falla, el ventilador se detiene; el variador necesita un lugar fresco y limpio, no la cocina; con cables largos pueden circular corrientes por la flecha que da\u00f1an los rodamientos (se previene con anillo de aterrizaje o rodamiento aislado); el motor trabaja en la corriente de aire o junto a ella, con l\u00edmite de temperatura y expuesto a grasa.<\/li><\/ul>\n<p style=\"font-size:17px;line-height:1.75;margin:22px 0 4px;color:#0057A7\"><strong>Motor directo con motor EC<\/strong><\/p><ul style=\"font-size:17px;line-height:1.75;padding-left:22px;margin:0 0 16px\"><li>A favor: la mejor eficiencia de los tres, sobre todo a carga parcial; control integrado, sin variador externo; operaci\u00f3n silenciosa.<\/li><li>En contra: hoy se ofrece en potencias bajas y medianas, no para ventiladores muy grandes; la electr\u00f3nica va dentro del motor, as\u00ed que la temperatura y la grasa del aire le pegan igual, y si falla se reemplaza el conjunto; costo inicial mayor que un motor convencional.<\/li><\/ul>\n<p style=\"font-size:17px;line-height:1.75;margin:0 0 16px\">En los dos casos de transmisi\u00f3n directa, la velocidad del ventilador queda ligada a la del motor. Por eso casi siempre llevan variador o motor EC: es lo que permite ajustar el caudal.<\/p>\n<h2 style=\"color:#0057A7;font-size:26px;line-height:1.3;margin:34px 0 12px\">D\u00f3nde est\u00e1 el ahorro de verdad<\/h2>\n<p style=\"font-size:17px;line-height:1.75;margin:0 0 16px\">Quitar la banda ahorra entre 5 y 10 %. El ahorro grande viene de poder <strong>bajar la velocidad<\/strong> cuando no se necesita todo el caudal. En un ventilador, la potencia cambia aproximadamente con el cubo de la velocidad (en teor\u00eda, sin contar las p\u00e9rdidas del motor y del variador):<\/p>\n<ul style=\"font-size:17px;line-height:1.75;padding-left:22px;margin:0 0 16px\"><li>90 % de velocidad: 73 % de la potencia<\/li><li>80 % de velocidad: 51 % de la potencia<\/li><li>70 % de velocidad: 34 % de la potencia<\/li><\/ul>\n<figure style=\"margin:22px 0\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/proveedoratermica.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ventilador-velocidad-contra-potencia.png\" alt=\"Gr\u00e1fica: al bajar 20 % la velocidad de un ventilador, la potencia baja a cerca de la mitad\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:6px\" \/><\/figure>\n<p style=\"font-size:17px;line-height:1.75;margin:0 0 16px\"><strong>La parte t\u00e9cnica: leyes de afinidad de los ventiladores (fan laws).<\/strong> Para un mismo ventilador trabajando en el mismo sistema de ductos, al cambiar la velocidad:<\/p>\n<ul style=\"font-size:17px;line-height:1.75;padding-left:22px;margin:0 0 16px\"><li>El caudal cambia en proporci\u00f3n directa a la velocidad.<\/li><li>La presi\u00f3n cambia con el cuadrado de la velocidad.<\/li><li>La potencia cambia con el cubo de la velocidad.<\/li><\/ul>\n<p style=\"font-size:17px;line-height:1.75;margin:0 0 16px\">As\u00ed, 20 % menos de velocidad da 20 % menos de caudal, 36 % menos de presi\u00f3n y cerca de 49 % menos de potencia. En una instalaci\u00f3n real el ahorro es algo menor, porque parte de la resistencia del sistema no cambia con el caudal y el motor y el variador tienen sus propias p\u00e9rdidas.<\/p>\n<p style=\"font-size:17px;line-height:1.75;margin:0 0 16px\">Una cocina comercial no cocina a plena carga las 12 horas. Un sistema de control por demanda mide la temperatura en la campana y baja la velocidad de extracci\u00f3n e inyecci\u00f3n en las horas tranquilas. Con banda y poleas fijas no se puede; con un variador (en banda o en directo) o con un motor EC, s\u00ed.<\/p>\n<p style=\"font-size:17px;line-height:1.75;margin:0 0 16px\">Bajar la velocidad tiene un l\u00edmite de seguridad: la campana tiene que seguir capturando y conteniendo el humo, y el ducto de grasa necesita una velocidad m\u00ednima de aire (500 ft\/min seg\u00fan NFPA 96; verificar la edici\u00f3n vigente). Por eso se usa un sistema de control aprobado para campanas, no un regulador cualquiera.<\/p>\n<h2 style=\"color:#0057A7;font-size:26px;line-height:1.3;margin:34px 0 12px\">Un ejemplo con tarifa CFE de Monterrey<\/h2>\n<p style=\"font-size:17px;line-height:1.75;margin:0 0 16px\">Ventilador de extracci\u00f3n de 5 hp, operando de 11:00 a 23:00 todos los d\u00edas (4,380 horas al a\u00f1o). Lo calculamos con las dos tarifas de CFE m\u00e1s comunes en comercios, restaurantes y edificios conectados en media tensi\u00f3n, con las cuotas de octubre de 2026 para Monterrey:<\/p>\n<ul style=\"font-size:17px;line-height:1.75;padding-left:22px;margin:0 0 16px\"><li><strong>Media tensi\u00f3n ordinaria (GDMTO),<\/strong> para servicios con demanda menor a 100 kW: el kWh cuesta $1.23 a cualquier hora, m\u00e1s un cargo mensual de unos $386 por cada kW de demanda.<\/li><li><strong>Media tensi\u00f3n horaria (GDMTH),<\/strong> para demanda de 100 kW o m\u00e1s: el kWh cuesta distinto seg\u00fan la hora, $0.99 en horario base, $1.53 en intermedio y $1.66 en punta, m\u00e1s un cargo mensual de unos $444 por kW de demanda.<\/li><\/ul>\n<p style=\"font-size:17px;line-height:1.75;margin:0 0 16px\">Resultado al a\u00f1o:<\/p>\n<ul style=\"font-size:17px;line-height:1.75;padding-left:22px;margin:0 0 16px\"><li><strong>Banda y polea:<\/strong> 19,215 kWh; unos $43,900 con la tarifa ordinaria y $52,400 con la horaria.<\/li><li><strong>Motor directo:<\/strong> 18,254 kWh; unos $41,700 y $49,700. Ahorro del 5 %.<\/li><li><strong>Motor directo con variador y control por demanda<\/strong> (velocidad promedio de 82 %): 10,376 kWh; unos $32,600 y $38,600. <strong>Ahorro cercano al 26 %<\/strong> en el recibo y de 46 % en energ\u00eda.<\/li><\/ul>\n<figure style=\"margin:22px 0\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/proveedoratermica.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/costo-anual-ventilador-tarifa-cfe.png\" alt=\"Gr\u00e1fica: costo anual de un extractor de 5 hp con banda y polea, motor directo y motor directo con control de velocidad, tarifa CFE de media tensi\u00f3n en Monterrey\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:6px\" \/><\/figure>\n<p style=\"font-size:17px;line-height:1.75;margin:0 0 16px\">De ese 26 %, unos 5 puntos vienen de quitar la banda y el resto del control de velocidad. El ahorro en el recibo es menor que el ahorro en kWh porque el cargo por demanda se queda igual: en la hora pico de la cocina el ventilador sigue al 100 %. Con una banda m\u00e1s gastada, que pierde 10 %, el ahorro sube a 30 %. Y a eso hay que sumar lo que ya no se gasta en bandas, engrase y paros.<\/p>\n<p style=\"border-left:5px solid #F8941C;background:#FFF7EC;border-radius:6px;padding:12px 16px;font-size:15.5px;line-height:1.65;margin:16px 0\">Cifras sin IVA, con la cuota de octubre aplicada a todo el a\u00f1o. Son de referencia: el ahorro real depende del horario, la carga y la tarifa de cada inmueble.<\/p>\n<h2 style=\"color:#0057A7;font-size:26px;line-height:1.3;margin:34px 0 12px\">Cu\u00e1ndo conviene cada opci\u00f3n<\/h2>\n<ol style=\"font-size:17px;line-height:1.75;padding-left:22px;margin:0 0 16px\"><li><strong>Equipo nuevo de extracci\u00f3n o inyecci\u00f3n en cocinas, comercios y oficinas:<\/strong> transmisi\u00f3n directa con control de velocidad. Es donde m\u00e1s se recupera.<\/li><li><strong>Caudal variable a lo largo del d\u00eda:<\/strong> motor directo con variador o motor EC, con control por demanda.<\/li><li><strong>Ventiladores muy grandes o con aire muy caliente o sucio,<\/strong> donde el motor no puede estar en la corriente de aire: la banda sigue teniendo lugar, aunque se puede agregar un variador al motor.<\/li><li><strong>Equipo existente con banda:<\/strong> revisar tensi\u00f3n y estado de bandas; una banda floja es caudal perdido y energ\u00eda desperdiciada.<\/li><\/ol>\n<h2 style=\"color:#0057A7;font-size:26px;line-height:1.3;margin:34px 0 12px\">Preguntas frecuentes<\/h2>\n<p style=\"font-size:17px;line-height:1.75;margin:0 0 16px\"><strong>\u00bfCu\u00e1nta energ\u00eda se pierde en una banda?<\/strong> En bandas en V, t\u00edpicamente entre 5 y 10 %; m\u00e1s si la banda est\u00e1 floja o desalineada. Las bandas dentadas pierden menos.<\/p>\n<p style=\"font-size:17px;line-height:1.75;margin:0 0 16px\"><strong>\u00bfEs lo mismo un motor EC que un motor con variador?<\/strong> Los dos permiten variar la velocidad. El EC trae el control integrado y es muy eficiente en potencias bajas y medianas; el variador trabaja con un motor de inducci\u00f3n convencional y cubre potencias mayores.<\/p>\n<p style=\"font-size:17px;line-height:1.75;margin:0 0 16px\"><strong>\u00bfUn ventilador de transmisi\u00f3n directa necesita mantenimiento?<\/strong> Mucho menos: no hay bandas que cambiar ni chumaceras externas que engrasar. Se revisa la limpieza del rotor y el estado del motor y sus rodamientos.<\/p>\n<p style=\"font-size:17px;line-height:1.75;margin:0 0 16px\"><strong>\u00bfSe le puede poner variador a un ventilador de banda?<\/strong> S\u00ed, y se ahorra por velocidad, pero la p\u00e9rdida de la banda y su mantenimiento se quedan.<\/p>\n<div style=\"background:#0057A7;color:#fff;border-radius:6px;padding:6px 24px 22px;margin:34px 0 20px\"><h2 style=\"color:#0057A7;font-size:26px;line-height:1.3;margin:34px 0 12px;color:#fff\">C\u00f3mo lo revisamos con usted<\/h2>\n<p style=\"font-size:17px;line-height:1.75;margin:0 0 16px;color:#fff\">En PTN revisamos su sistema de extracci\u00f3n e inyecci\u00f3n, el horario real de operaci\u00f3n y su tarifa CFE, y le decimos cu\u00e1nto puede ahorrar al pasar a transmisi\u00f3n directa con control por demanda. <\/p><p style=\"margin:0\"><a href=\"https:\/\/proveedoratermica.com\/contacto\" style=\"display:inline-block;background:#F8941C;color:#fff;font-weight:700;padding:9px 20px;border-radius:6px;text-decoration:none\">Cont\u00e1ctenos<\/a><\/p><\/div>\n<p style=\"font-size:14.5px;line-height:1.6;color:#44546A;margin:0 0 12px\"><em>Este art\u00edculo es informativo. No sustituye el c\u00e1lculo de un ingeniero ni las indicaciones del fabricante para cada equipo.<\/em><\/p>\n<p style=\"font-size:13.5px;line-height:1.6;color:#44546A;border-top:1px solid #dde3ea;padding-top:12px\"><strong>Referencias:<\/strong> CaptiveAire Systems, folleto <em>Direct Drive<\/em> y caso de estudio de control por demanda; CFE, tarifas GDMTO y GDMTH, octubre de 2026, divisi\u00f3n Golfo Norte.<\/p>\n<script type=\"application\/ld+json\">{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"FAQPage\", \"mainEntity\": [{\"@type\": \"Question\", \"name\": \"\u00bfCu\u00e1nta energ\u00eda se pierde en una banda?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"En bandas en V, t\u00edpicamente entre 5 y 10 %; m\u00e1s si la banda est\u00e1 floja o desalineada. 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